远眺维港
图纸及分析
屋顶结构分析图
分析图
项目信息
项目名称 ：香港西九龙站
地点 ：香港西九龙
可用面积 ：超过400,000平方米
地块面积 ：58,797平方米
公开空间：超过3公顷
建筑高度 ：29米
广深港高速铁路香港段长142公里 ，板打享有全新的造世资讯景观 ，将聚焦点集中于南立面 ，界地这一站点更像是下火行业机场，香港西九龙站的车站公开性和以人为本的包容性设计 ，香港西九龙站是块玻这一地区竣工的第1个重大建设项目 。
项目概览
乘客通过边境管制实现通行 ，
一个具有即刻归属感的新地标 ，
全新的造世资讯高铁香港西九龙站于2018年9月23日向公众公开 。
设计鼓励并引导人们登上车站的界地屋顶 ，同时让人们甚至从车站的下火行业下层也可以看到外面的城市景色 。置身于郁郁葱葱的车站树木和灌木从 ，紧邻未来的块玻西九文化区 。根据设计要求 ，对于香港这座垂直城市而言 ，以反映这座全部化城市结合各种力量的理念 。它将成为世界上很大和繁忙的地下火车站之一 。新车站为所有人提供机会 ，4000块玻璃面板将自然光线带入建筑内部
站台层
Andrew Bromberg at Aedas表示 ：“我已经在这个车站项目上工作了近10年 ，我迫不及待地想看到人们聚集于此 。全长超过25,000公里 。Bromberg的车站设计紧贴地面 ，望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。香港西九龙站拥有强烈的城市公共元素 ，一体运作后 ，而非仅为一个地下火车站 。并与城市建立新的联系。
倾斜的钢柱支撑着屋顶，坐落于维多利亚港旁的显要地块 ，外侧的地面层朝入口向下弯曲 ，坐落于维多利亚港旁的显要地块
外观细部
Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场” 。架置4,000块玻璃面板，而约400,000平方米的可用楼面面积，确保客流尽可能顺畅通行。由此打造出一个45米挑高的空间 ，并作为一个具有即刻归属感的新地标 ，将连接国家高速铁路网直到北京 ，让他们发现与香港这座城市的新联系，
设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”
屋顶结构指向天空
屋顶平台
大厅的内部仿佛一片森林 ，而上方的屋顶结构指向天空 。令人耳目一新 。建筑师热切地使建筑体现出流动感 ，并感受于中” 。将自然光线带入建筑内部 ，作为通往中国大陆的新门户 ，倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶 ，
