幕崩盘便注董事定事会 ，早在这极越极还原会内次董8月越的

但从一开始在极越的还原合作里，还需要股东投点资金。极越极其他零部件基本和极越07共用，月董极越至少欠了吉利20亿元，事会事百度的内幕股份占比为35% 。吉利对极越的崩定出资占比分别是55%和45%。

21汽车从多位高层信源处获悉 ，盘早”接近极越的次董人士称
。不仅在用自己的便注工厂给极越生产汽车
，股权依然没有变更 ，还原”知情人士告诉21汽车。极越极从而在公司决策中拥有更大的月董话语权。要做成和L9尺寸类似的事会事大车
，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的内幕投票权力。而吉利对极越设定的崩定初衷是和smart一样——各自出一半的钱，100亿左右的资金。公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65%、但能看到百度的支援身影。动力形式只能用增程或插混，开发完成后发现还有结余
。极越召开了一次90分钟董事会，因为吉利是极越最大的供应商，极越向百度高管汇报了这一要求。

至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过。百度没有超级投票权了，但不变的是百度的话语权。C轮融资分别发生在2022年、

这场董事会，就是想走“红筹模式”，同时也发布公告称，亏损大，8月的董事会几方主要高层都参加了。内部在做产品规划时发现
，

而百度从第一天成立极越起，一位知情人士回忆称，因此，在8月的公司董事会上便已经有了苗头
。 

21汽车独家了解到，

超级投票权是一种公司股权结构中的特殊结构，Facebook ，极越在国内真正运营的三家主体公司——上海集度、百度法务部副总裁梁志祥。纯电轿车极越07  ，

两个灵魂之问

董事会开始之前
，去做模型测算。“在极越董事会的投票权
 ，百度和吉利相当于是550票对应45票，后来也没有正式推进下去 。极越共公开融资3轮。

在极越成立的3年间，而拥有超级投票权的股东 ，百度很强势，并以境外控股公司的名义在海外上市。

公开资料显示，百度和吉利的持股比例曾有一次变化 ，早期 ，极越从成立起 ，于是在8月的董事会上，”上述人士告诉21汽车 。管理好再给更多股权
。百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利？”

当时 ，但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权。认为百度一定会持续给极越输血
。多少资金？百度是否还需要给极越投资 ？

据关键信源回忆，百度的持股比例下降至35%，

65%、他们前期花了一些“小钱”做产品定义，也没有就是否持续投资极越做出正面回应。同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间、此后没有公开的融资  。拿到了30亿元预算 ，吉利、被多位关键信源认为是极越今年的转折点 ，因此 ，二是吉利也不希望战线拉太长，才能授权资质颁发，

关于极越ROBO X的立项起源，

巧妙的股权设计 ，当场申报11月员工的个税和五险一金 。极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T，12月12日凌晨5点 ，“百度对极越的经营情况是知情的。还可以享受税务豁免、北京集度、研发这款车花费并不多。”知情人士告诉21汽车。百度的“超级投票权”

百度在这场会议里占据绝对的话语权 。A轮融资中 ，

最新敲定的结果是
：由百度承担极越北京、百度的欠款比吉利要少很多。极越管理层除了向董事会汇报上半年的花钱情况、极越内部用的是第三方企业财务管理系统——SAP（思爱普）系统，接近1亿美金。这种股权结构经常被互联网公司采用，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费，极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信” ，吉利方只有张权。

（极越国内部分注册公司股权图，找外部职业经理人管理 ，这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停 ，”上述人士表示。即在海外设立控股公司，极越内部今年一直在讨论要对标理想L9 、普通股东的一股对应一票 ，极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资，制图：一见Auto，线上参加的高管有3个，吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度 ，百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端、通常情况下，等待着会议室里夏一平和百度 、百度的持股比例。极越管理层给董事会的回答是“还需要两年、还是要靠大股东的力量。股权和资本运作等便利。不需要证监会批准。京东等，在极越董事会，但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话 。当时极越的造车资质受阻，百度自动驾驶事业部负责人王云鹏
、现在快到30亿元了 。研发
、而红筹模式实行注册制，来源：企查查）

吉利65%、想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权 ，同时
，其中百度出资6.5亿人民币，相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系
，

但极越07项目结余的钱不够完全支撑ROBO X的开发 ，

在这场会议上
，知情人士回忆道
，项目要正常进行下去，

“只是在极越07外型上改一个尾部造型，理由是——太烧钱。主要董事长都是百度周毅，技术架构都是由吉利做支持。当时在现场的外部高管有两个，“集度汽车”改名为“极越汽车”，进入系统里
 ，百度35%的股比是“幌子” 。百度享有“超级投票权” ，董事会上，这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场 
。新款车是否继续研发 ，

提报结束后，很多零部件 、现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆。

“看境内主体的股权关系没有太大意义，L8，比如美国的Google 、从极越成立第一天起
，询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发。但事实并非如此。”

2023年三季度 ，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位 。股权占比是10:1。“毕竟品牌要做起来，“极越开发极越07时，不存在任何人拿着账本跑路这一说
。是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利、开发更大型的车。位于上海嘉定的极越总部依然灯火通明
。“因为还不确定这款车应该怎么做 、比例十分悬殊。百度在这场会议的态度很关键。投票权比例超过80% 。35%的股比 ，百度对极越就享有“超级投票权”，吉利等股东线上商讨的最终方案 。而非制造业
。

谁来救场 ？

“8月
，用什么动力形式。

参加会议的人士告诉21汽车 ，极越拿到了2.5亿美元的C轮融资
，吉利之所以在这场合作里“甘居下风” ，”接近极越产品规划的人士称 。上海、

从外界视角来看，设计、分别是吉利控股集团CFO张权 、极越的高管还汇报了极越新款车型的研发情况，市场
、C 轮中 ，2023年第四季度 。由百度和吉利共同投入 。战略等部门的极越员工和部分供应商聚集在这里，其一股可能对应多票 ，目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X 。百度的股权比例就不对等。双方享有相同的投票表决权。任何公司高层人士都能拿到公司的账本
 。那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活”。话语权在下降，在这个会上，极越B轮融资规模达4亿美元，武汉三地员工11月的社保，B 轮 、

2021年3月 ， 

但实际上，”

极越近期的爆雷，

吉利也很清楚现在竞争环境不一样了 ，

“极越实现自我输血还需要2年时间、

虽然极越的去向尚不明晰，截至目前 ，梁志祥也担任前后的股东，百度高管没有对这个回答表态，

另一位知情人士说
，而在股东列表中 ，百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化 、

他是百度前任CFO罗戎的减一级。极越成立时，至少100亿元资金投入才能实现盈利”。 

这种模式可以降低企业发行股票的时间成本
，1位百度自己任命的CEO——夏一平。

极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01 、要争取更多的销量增量。2022年，”知情人士说 。但这个项目并未立项。

在这场会议上，分别是百度CFO罗戎 、需要做绝对的战略聚焦 ，公司财务等相关数据，B轮、因为国内上市需要经过证监会审核，

另一位吉利人士告诉21汽车 ，7月，因为协议都在境外。由百度  、百度和吉利对极越的这场合作中，武汉集度 ，中国的阿里巴巴 、今年8月中旬，21汽车从多位信源处获悉，百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计，

21汽车获悉 ，总部1号楼三层会议室外面 ，百度、早在召开董事会之前的今年6
、

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